Şu anda, küresel elektrikli araç pazar aşamasına girmiştir, ancak araç yakıt hücresi sanayileşme iniş aşamasındadır. Bu aşamada Denizcilik yakıt hücresinin geliştirilmesinin, taşıt ve Denizcilik yakıt hücresinin eşzamanlı geliştirilmesinin zamanı gelmiştir. Sadece gemi kirliliğinin kontrolü, enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı ile teknolojik dönüşüm ve iyileştirme hedeflerini başarabilen endüstriyel sinerjilere sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda elektrikli otomobil pazarı gibi şirketleri küresel bir “elektrikli tekne” pazarı oluşturmaya zorluyor.
(1) Teknik rotalar açısından gelecek, iç nehirler, göller ve açık deniz gibi nispeten düşük güç gereksinimlerine sahip senaryolarda sıkıştırılmış teknik yöntemlerin kullanılacağı çoklu teknik yönlerin ortak gelişimi olacaktır.hidrojen/sıvı hidrojen +PEM yakıt hücresi çözümleri, ancak okyanus endüstrisi senaryosunda metanol/amonyak +SOFC/ karıştırma ve diğer teknik çözümlerin kullanılması bekleniyor.
(2) Piyasa zamanlaması açısından, zamanlama teknoloji ve güvenlik standartları açısından uygundur; Maliyet açısından bakıldığında, kamuya açık gösteri gemileri, yolcu gemileri ve maliyete daha az duyarlı olan diğer sahneler halihazırda kabul koşullarını karşılamıştır, ancak dökme yük gemileri, konteyner gemileri ve diğer maliyetler henüz düşürülmemiştir.
(3) Güvenlik, spesifikasyonlar ve standartlar açısından IMO, yakıt hücreleri için geçici standartlar ve yakıt hücreleri için geçici standartlar yayınlamıştır.hidrojen enerjisiformüle ediliyor; Çin iç sahasında temel bir hidrojen gemi sistemi çerçevesi oluşturuldu. Yakıt hücresi gemileri, yapım ve uygulama açısından temel referans standartlarına sahiptir ve gemilerin politika işleyişini desteklemektedir.
(4) Teknoloji, maliyet ve ölçek gelişimi arasındaki çelişki açısından, yakıt hücreli araçlar gibi diğer hidrojen enerjisi alanlarının büyük ölçekli gelişiminin, hidrojen gemilerinin maliyetini hızla aşağı çekmesi bekleniyor.
Hidrojen gemilerinin yurt içi ve yurt dışındaki gelişimindeki farklılıklarla karşılaştırıldığında, Avrupa bölgesi gerçekten de "okyanus-hidrojen enerjisi" konseptinden gelişmiş bir ürün olan hidrojen enerjisinin gemi alanında uygulanmasına yönelik aktif ve anlamlı bir araştırma yürütmüştür. tasarım ve çözümler, yenilikçi endüstriyel geliştirme modu, zengin proje uygulaması. Avrupa, hidrojen gemileri alanında yenilikçi ve dinamik bir endüstriyel ekosistem oluşturmuştur. Çin, yakıt hücreli gemi güç teknolojisinde atılımlar gerçekleştirdi ve Çin'in hidrojen enerjisi pazarının hızla genişlemesiyle birlikte yerli hidrojen enerjisi gemisi endüstrisi de potansiyelle dolu.
Endüstriyel gelişim aşaması 0'dan 0,1'e geçti ve 0,1'den 1'e doğru ilerliyor. Sıfır karbonlu gemiler, küresel olarak tamamlanması gereken küresel bir görevdir ve sıfır karbonlu okyanusların geliştirilmesine giden yolu keşfetmemiz gerekiyor. ve açık işbirliği temelinde sıfır karbonlu gemi endüstrisi.
Gönderim zamanı: Şubat-19-2024
