Yakın zamanda Yunnan Eyaleti, Lijiang'ın Dayan Antik Kentinde 2023 Lijiang hidrojen bisiklet lansman töreni ve kamu yararına bisiklet faaliyetleri düzenlendi ve 500 hidrojen bisikletin lansmanı yapıldı.
Hidrojen bisikleti saatte maksimum 23 kilometre hıza sahip, 0,39 litre katı hidrojen pili 40 ila 50 kilometre arasında yol alabiliyor ve düşük basınçlı hidrojen depolama teknolojisi, düşük hidrojen şarj basıncı, küçük hidrojen deposu kullanıyor ve güçlü bir güvenliğe sahip. Şu anda, hidrojen bisiklet pilot operasyon alanı kuzeyde Dongkang Yolu'na, güneyde Qingshan Yolu'na, doğuda Qingshan Kuzey Yolu'na ve batıda Shuhe Yolu'na kadar uzanıyor. Lijiang'ın 31 Ağustos'tan önce 2.000 hidrojenli bisikleti parka koymayı planladığı anlaşılıyor.
Bir sonraki adımda Lijiang, "yeni enerji + yeşil hidrojen" endüstrisinin inşasını ve "rüzgar-güneş ışığı-su depolama" çoklu enerji tamamlayıcı gösteri projesini teşvik edecek, orta ve üst kısımlarda "yeşil hidrojen üssü" inşa edecek. Jinsha Nehri" ve "yeşil hidrojen + enerji depolama", "yeşil hidrojen + kültür turizmi", "yeşil hidrojen + ulaşım" ve "yeşil hidrojen + sağlık hizmetleri" gibi örnek uygulamaları başlatın.
Daha önce Pekin, Şangay ve Suzhou gibi şehirler de hidrojen bisikletlerini piyasaya sürmüştü. Peki hidrojen bisikletleri ne kadar güvenli? Maliyet tüketiciler açısından kabul edilebilir mi? Gelecekteki ticari uygulamalar için beklentiler nelerdir?
Katı hidrojen depolama ve dijital yönetim
Hidrojen bisikleti, esas olarak hidrojen yakıt hücresinin elektrokimyasal reaksiyonu yoluyla hidrojeni enerji olarak kullanır, hidrojen ve oksijen elektrik üretmek için birleştirilir ve yardımcı sürüş gücü ile ortak bir araç sağlar. Sıfır karbonlu, çevre dostu, akıllı ve kullanışlı bir ulaşım aracı olarak kentsel kirliliğin azaltılmasında, trafik baskısının hafifletilmesinde ve kentsel enerji yapısının dönüşümünün desteklenmesinde olumlu rol oynuyor.
Lishui Hidrojen bisiklet işletme Şirketi başkanı Bay Sun'a göre, hidrojenli bisiklet maksimum hızı 23 km/saat, 0,39 litre katı hidrojen pil ömrü 40-50 kilometre, düşük basınçlı hidrojen depolama teknolojisi kullanılarak, düşük basınç Hidrojeni ve küçük hidrojen depolarını şarj etmek ve boşaltmak için yapay hidrojen değişiminin tamamlanması yalnızca 5 saniye sürer.
-Hidrojen bisikletleri güvenli midir?
-Bay. Sun: "Hidrojen enerjisi bisikletindeki hidrojen enerji çubuğu, yalnızca güvenli ve büyük hidrojen depolaması değil aynı zamanda düşük iç denge basıncı olan düşük basınçlı katı hal hidrojen depolama teknolojisini kullanıyor. Şu anda hidrojen enerji çubuğu yangını geçti, yüksek irtifa düşüşü, darbe ve diğer deneyler ve güçlü bir güvenliğe sahiptir."
"Ayrıca kurduğumuz hidrojen enerjisi dijital yönetim platformu, her araçtaki hidrojen depolama cihazının gerçek zamanlı veri takibini ve dijital yönetimini gerçekleştirecek ve hidrojen kullanımını günün 24 saati izleyecek." Her hidrojen depolama tankı hidrojeni değiştirdiğinde sistem, kullanıcıların güvenli seyahatine eşlik etmek için kapsamlı kalite ve güvenlik testleri gerçekleştirecek." diye ekledi Bay Sun.
Satın alma maliyeti saf elektrikli bisikletlerin 2-3 katıdır
Kamuya açık bilgiler, piyasadaki hidrojenli bisikletlerin çoğunun birim fiyatının yaklaşık 10.000 CNY olduğunu ve bunun saf elektrikli bisikletlerin 2-3 katı olduğunu gösteriyor. Bu aşamada fiyatı yüksektir ve pazarda güçlü bir rekabet gücü yoktur ve sıradan tüketici pazarında bir atılım yapmak zordur. Şu anda hidrojenli bisikletlerin maliyeti yüksek ve mevcut pazar rekabetinde avantaj elde etmek zor.
Ancak içeriden bazı kişiler, hidrojen bisikletlerinin pazar odaklı gelişimini sağlamak için, hidrojen enerjisi işletmelerinin uygun bir ticari işletme modeli tasarlaması, hidrojen bisikletlerinin dayanıklılık, enerji takviyesi, kapsamlı enerji maliyeti açısından avantajlarından tam olarak faydalanması gerektiğini söyledi. , güvenlik ve diğer koşulların sağlanması ve hidrojen bisikletleri ile tüketiciler arasındaki mesafenin kısaltılması.
Hidrojenli bisiklet şarj standardı 3 CNY /20 dakika, 20 dakikalık yolculuktan sonra ücret her 10 dakika için 1 CNY, günlük maksimum tüketim ise 20 CNY'dir. Bazı tüketiciler, hidrojen bisiklet ücretlerinin ortak biçimini kabul edebileceklerini söyledi. Jiang soyadlı bir Pekin sakini, "Ara sıra paylaşımlı hidrojenli bisiklet kullanmaktan mutluyum, ancak kendim bir tane alırsam bunu düşüneceğim" dedi.
Yaygınlaştırmanın ve uygulamanın avantajları açıktır
Hidrojen bisikletinin ve yakıt hücresinin ömrü yaklaşık 5 yıldır ve yakıt hücresi ömrünün bitiminden sonra geri dönüştürülebilir ve malzeme geri dönüşüm oranı %80'in üzerine çıkabilir. Hidrojen bisikletleri, kullanım sürecinde sıfır karbon emisyonuna sahiptir ve hidrojen yakıt hücrelerinin üretimden önce ve kullanım ömrünün bitiminden sonra geri dönüştürülmesi, döngüsel ekonominin ilkelerini ve kavramlarını yansıtan düşük karbonlu endüstrilere aittir.
Hidrojen bisikletleri, yaşam döngüsü boyunca sıfır emisyon özelliğine sahip olup, modern toplumun çevre dostu ulaşım ihtiyacını karşılamaktadır. İkincisi, hidrojenli bisikletler, insanların uzun mesafe seyahat ihtiyaçlarını karşılayabilecek kadar uzun bir sürüş menziline sahiptir. Ayrıca hidrojen bisikletleri, özellikle kuzey bölgesindeki bazı düşük sıcaklık senaryolarında, düşük sıcaklık koşullarında da hızlı bir şekilde çalışmaya başlayabiliyor.
Hidrojenli bisikletlerin maliyeti hala çok yüksek olmasına rağmen, insanların çevre bilincinin gelişmesi ve ulaşım araçlarının verimliliğine yönelik gerekliliklerin artmasıyla birlikte, hidrojenli bisikletlerin pazar beklentisi genişliyor.
Gönderim zamanı: Eylül-06-2023
